Staalgestructureerd hogesnelheidsspoorhubstation

Met staal gestructureerde hogesnelheidsspoorhubstationgebouwen verwijzen naar grootschalige moderne transportgebouwen die staal gebruiken als het belangrijkste dragende structuurmateriaal en verschillende transportmodi integreren, zoals hogesnelheidslijnen, intercityspoorwegen, metro's, bussen en taxi's. Als toonaangevende staalconstructiefabriek in China kunnen we de gebouwen verdiepen en prefabriceren, wat niet alleen de productiesnelheid verhoogt, maar klanten ook helpt kosten te besparen.

● Kernfunctie: Het integreert hogesnelheidsspoorwegen en treinen.

● Uitgebreide functie: Naadloze verbinding met intercityspoorwegen, metro's, lightrails, bussen, taxi's, taxidiensten, zelfs langeafstandsbussen en privéparkeerplaatsen.

● Ontwerpdoel: overdracht over nul afstand bereiken. Passagiers stappen uit de metro of taxi en kunnen binnen een paar minuten per roltrap of te voet rechtstreeks de wachthal van de hogesnelheidslijn betreden zonder het station te hoeven verlaten en naar buiten te hoeven gaan. De Shanghai Hongqiao Hub is bijvoorbeeld een superhub die luchthavens, hogesnelheidslijnen, metro's en bussen integreert.

Traditioneel treinstation versus treinstation met stalen structuur

Suggesties voor de selectie van de productstructuur

Het staalgestructureerde hogesnelheidsspoorhubstation kan verschillende structurele vormen aannemen, en meestal kan de keuze worden gemaakt op basis van de overspanningsvereisten.

● Voor overspanningen van minder dan 60 meter: het netframe heeft de beste economische prestaties.

● Voor overspanningen tussen 60 m en 100 m: het driedimensionale vakwerk of de spanbalk.

● Voor overspanningen groter dan 100 meter: Een gecombineerd systeem (zoals netframe + spanbalk) is vereist.

Veelgestelde vragen

1. Hoe zijn de componenten van het stalen hogesnelheidsknooppuntstation met elkaar verbonden?

Nadat de verschillende componenten in de fabriek zijn vervaardigd, worden ze naar de locatie getransporteerd en verbonden met behulp van zeer sterke bouten en lassen. Meestal is meer dan 90% van de verbindingen verbonden met bouten met hoge sterkte. Deze verbindingsmethode is stabiel, efficiënt en snel.

2. Welke staalconstructiesystemen worden voornamelijk gebruikt in hogesnelheidsknooppunten?

Ruimterasterstructuur

Ruimtespantstructuur

Truss/ophangkabelstructuur

Frame/boogstructuur

3. Zijn de hogesnelheidstreinstations met stalen constructie geïsoleerd? Zijn ze milieuvriendelijk?

De huidige hogesnelheidstreinstations met stalen constructie zijn voorzien van isolatielagen: steenwol of glaswol wordt op het stalen dak gelegd en eronder wordt een plafond geïnstalleerd om een ​​"thermische isolatiedoos" te vormen. Bovendien kan de staalconstructie met grote overspanningen in een gebogen vorm worden gemaakt, wat handig is voor het installeren van fotovoltaïsche panelen. Ook kan het staal gerecycled en hergebruikt worden en zal het na sloop geen bouwafval worden. Daarom zijn hogesnelheidstreinstations met stalen constructies, vanuit het perspectief van de gehele levenscyclus, eigenlijk vertegenwoordigers van groene en koolstofarme gebouwen.