De ontwikkeling en evolutie van de constructie van cruiseterminals met staalconstructies

In de afgelopen halve eeuw, waarin het mondiale cruisetoerisme floreerde, zijn de gebouwen van cruiseterminals geëvolueerd van eenvoudige vrachtopslagfaciliteiten tot een belangrijk monumentaal gebouw in kuststeden. Het is een alomvattend monumentaal gebouw dat transportknooppunten, commerciële complexen en culturele tentoonstellingen integreert. De reden voor het succes is de voortdurende ontwikkeling van de staalconstructietechnologie, die de huidige stand van zaken opnieuw heeft gedefinieerdstaalconstructie cruiseterminalconstructie. Dit artikel zal u helpen de ontwikkeling en evolutie ervan gedurende de volgende drie perioden te begrijpen.

Inhoudsopgave

1. Kiemperiode (jaren 60 - 80)

2. Groeiperiode (jaren negentig - jaren 2000)

3. Looptijd (2010s - 2020s)

4. Conclusie

1. Kiemperiode (jaren 60 - 80)

De vroegste constructies van cruiseterminals met stalen constructies werden grotendeels gerenoveerd vanuit vrachtligplaatsen. De hoofdconstructie maakte gebruik van gewone stalen frameloodsen, met een kleine overspanning, die alleen voldeden aan de basisbehoeften van passagiers op het gebied van wachten en bagagevervoer.

● Typische voorbeelden: de vroege passagiersterminal van Miami Port, de cruiseterminal van Venetië.

● Staalconstructievorm: gebruik van stalen spanten als draagsysteem.

2. Groeiperiode (jaren negentig - jaren 2000)

Terwijl internationale cruisemaatschappijen achtereenvolgens grote cruiseschepen lanceerden,staalconstructie cruiseterminalconstructievereiste bredere instapbruggen en hogere bagageafhandelingsniveaus. Daarom werden kolomvrije ruimtes met grote overspanningen een noodzaak, wat precies het voordeel was van staalconstructies.

● Typisch voorbeeld: Cruiseterminal van Marina Bay, Singapore

● Vorm van staalconstructie: gigantische stalen boogribben ondersteunen glazen gevels, waardoor de wachtzaal een uitzicht van 270° op zee heeft.

Gedurende deze periode begonnen de terminals zich te vergelijken met luchthaventerminals en begonnen ze geleidelijk de kwaliteit van structurele ruimte na te streven.

3. Looptijd (2010s - 2020s)

Na het begin van de 21e eeuw bereikte de constructie van de cruiseterminal met stalen structuur zijn hoogtepunt. Opkomende markten zoals China, het Midden-Oosten en Australië sloten zich allemaal aan bij deze trend en bereikten een harmonieuze integratie van groen, veerkracht en diepgaande ervaring.

● Groen en koolstofarm

De eerste cruiseterminal ter wereld die de LEED Gold-certificering heeft behaald - het uitbreidingsproject van de Long Beach Port Cruise Terminal (2016). De staalconstructie maakt gebruik van smeltstaal uit elektrische ovens met een hoog staalschrootpercentage, waarbij de CO2-uitstoot met 60% is verminderd in vergelijking met traditionele hoogovens;

● Veerkrachtontwerp

De Shanghai Wusongkou International Cruise Port (voltooide uitbreiding in 2020) maakt gebruik van een gigantisch stalen frame + knikvasthoudbeugel (BRB), dat zijdelingse krachten van de tyfoon kan weerstaan ​​en een snelle reset na een aardbeving mogelijk maakt.

● Diepe ervaring

De Shenzhen Shekou Cruise Mother Port (2016) maakt gebruik van een dubbel gebogen, onregelmatig stalen dak. Door middel van BIM+ robotsnijden worden tienduizenden gebogen en gedraaide componenten nauwkeurig geassembleerd, waardoor een binnenkoepel met golvende golven ontstaat. De staalconstructie is niet langer ‘kaal en ruw’, maar wordt gecombineerd met geperforeerde metalen panelen en diffuse verlichting om een ​​zachte en warme gastvrije sfeer te creëren.

4. Conclusie

Van de embryonale fase tot de volwassen fase, de evolutie van de constructie van de cruiseterminal met stalen constructie is als een grote reis. Bij elke stop presenteert het een gloednieuw uiterlijk, en dit duidt ook op de opmerkelijke prestaties van staalconstructies op het gebied van grote overspanningen.Qingdao EIHE Steel Structure Group Co., Ltd.Met een rijke ervaring in openbare ruimtes met grote overspanningen kunnen we verschillende grote transportknooppuntgebouwen, zoals luchthavens, dokken en treinstations, leveren voor wereldwijde klanten.Neem gerust contact met ons op.