Complex staalconstructie treinstation

Op het gebied van de mondiale transportinfrastructuur zijn traditionele betonnen stations, vanwege hun lange bouwperiode, rigide ruimtelijke structuur en beperkte seismische weerstand, moeilijk geworden om te voldoen aan de efficiëntie- en schaalvereisten van het hogesnelheidsspoortijdperk. Staalconstructietechnologie hervormt het constructieparadigma van moderne transportknooppunten met zijn revolutionaire voordelen. Complexe treinstations met staalconstructie gebruiken een combinatie van verschillende constructies, zoals vakwerkconstructies, rasterconstructies, enz. Deze constructies kunnen vaak beter grote ruimtes bereiken.

Producteigenschappen

Alle componenten van het treinstation met complexe staalconstructie worden in de fabriek vervaardigd en vervolgens ter plaatse geïnstalleerd, wat tijd bespaart. Vanwege de complexiteit van de ontwerpstructuur is de installatiesnelheid echter veel sneller in vergelijking met gewone gebouwen met betonconstructies.

De complexe lay-out van het treinstation maakt het tot een uitgebreid vervoersknooppunt. Binnen het station kunnen verschillende transportmiddelen zoals bussen, taxi's, hogesnelheidslijnen en metro's worden geïntegreerd, waardoor passagiers naadloos verbinding kunnen maken met verschillende vervoerswijzen. De overdrachtsefficiëntie is hoog.

Het complexe meerlijnige ontwerp maakt het station meer dan alleen een station; het is ook het visitekaartje van een stad, dat de lokale cultuur en het futuristische gevoel weerspiegelt.

Door het kolomvrije ontwerp van de grote ruimte ontstaat een open wachthal. Gecombineerd met het intelligente geleidingssysteem van de hal kan het de efficiëntie van de passagiersstroomgeleiding verbeteren.

Productdetails en toepassing

Eerst ontwierp het ingenieursteam de structuur van het hele station en de afmetingen van elk onderdeel in de computer, en zorgde vervolgens voor de stabiliteit van de mechanische structuur van het gebouw door middel van nauwkeurige berekeningen. De tweede stap is het overhandigen van de constructieparameters aan de fabriek, waar de componenten worden geprefabriceerd, waaronder H-vormige stalen balken en kolommen, kokerkolommen, stalen buizen, enz. De knooppunten worden verbonden met zeer sterke bouten of hoogwaardig laswerk. Voor relatief complexe en belangrijke dragende knooppunten wordt de technologie van gegoten stalen knooppunten toegepast. De derde stap is om het naar de locatie te vervoeren en vervolgens groot materieel te gebruiken om te helpen bij het hijsen van het stalen frame. Deel vier: Installeer de buitenste delen van het gebouw.

De toepassingsscenario's van het complexe treinstation met staalconstructie omvatten hogesnelheidsspoorwegstations, intercitytreinstations, transportcomplexen en tijdelijke hogesnelheidstreinstations.

Parameter (specificatie)

Productkoffer

Het algemene ontwerp van het treinstation van Hainan in Weihai, in de provincie Shandong, is geïnspireerd op de oceaan en ziet eruit als golven of zeilen. Dit moderne ontwerp met grote overspanningen en rondingen wordt vooral bereikt door middel van staalconstructies.

Concreet vormt het dak van het station de kern van de gehele constructie. Het neemt een "ruimtelijke stalen gaasschaalstructuur met grote overspanning" aan. Simpel gezegd: er worden veel stalen buizen gebruikt die als een net worden gecombineerd om een ​​enorm, gebogen integraal dak te vormen. De twee grootste voordelen hiervan zijn als volgt: ten eerste kunnen er binnenshuis bijna geen pilaren zijn en is het uitzicht erg breed. Ten tweede kan het deze onregelmatig gebogen oppervlaktevorm perfect ondersteunen.

Om dit grote stalen dak te ondersteunen, werden rond het station enkele Y-vormige of V-vormige stalen kolommen als ondersteuning gebruikt. Deze stalen kolommen zijn niet alleen stevig maar ogen ook lichter en meer designgericht dan traditionele betonkolommen.

Daarnaast zijn ook de frames van de overkapping boven het perron en de glazen vliesgevel aan de gevel van het gebouw vervaardigd uit staalconstructies. De voordelen van dit materiaal zijn de hoge sterkte en het lichte gewicht. Bovendien kunnen de meeste componenten in de fabriek worden geproduceerd en vervolgens als bouwstenen ter plaatse worden geassembleerd, wat de bouwsnelheid sneller en milieuvriendelijker maakt.