Ruimtespantconstructie: de voorkeurskeuze voor grote openbare gebouwen

Als een belangrijke tak van de ruimtelijke rasterstructuur beschikt de ruimtespantstructuur over superieure mechanische prestaties, een laag gewicht, hoge stijfheid, uitstekende seismische weerstand, lage kosten en eenvoudige vormgeving. Het is het geprefereerde structurele systeem geworden voor daken van grote openbare gebouwen zoals luchthaventerminals, stadions, tentoonstellingscentra en stations.

Ruimtespantstructuur is een belangrijk type ruimtelijk rastersysteem. Het is een ruimtelijke staafstructuur die is samengesteld uit regelmatig gerangschikte leden die via verbindingen met elkaar zijn verbonden. Het is hoofdzakelijk ontworpen als dubbellaagse of meerlaagse platte roosters, die verschillen van enkellaagse roosterschalen.

Ruimtespantconstructies worden gewoonlijk gebruikt voor dakconstructies, meestal in enkellaagse en platte vormen. Ze worden veel gebruikt in openbare gebouwen, waarondergymzalen, tentoonstellingszalen, wachthallen van stationsEnluchthaventerminals. De laatste jaren worden ze ook toegepast op industriële gebouwen zoalsmagazijnen, hangars en fabriekswerkplaatsen. Met hun gediversifieerde voordelen onderscheiden ze zich als een reguliere optie voor openbare gebouwen met grote overspanningen.

Kolomvrije ruimte met grote overspanning.

Ruimtespantconstructies bereiken gemakkelijk een kolomvrije dekking van 60 tot 150 meter, waardoor volledig open en ruime interieurs ontstaan. Het Beijing Capital Gymnasium maakt gebruik van een ruimtespantstructuur met een overspanning van 99 meter bij 112,2 meter. Dit voordeel maakt ruimtespanten tot de reguliere keuze voor daken van luchthaventerminals.

Opmerkelijke economische efficiëntie.

De structuur kenmerkt zich door een laag staalverbruik en beheersbare totale kosten. De stalen loods van de Hangzhou Renhe Grain Reserve Terminal maakt gebruik van dubbellaagse vierkante piramide-ruimtespanten, met een maximale overspanning van 95 meter, wat een kosteneffectieve constructie oplevert.

Uitstekende seismische prestaties.

Dankzij de hoge ruimtelijke spanningsredundantie, goede ductiliteit en licht eigen gewicht presteren ruimtevakwerkconstructies beter dan traditionele betonconstructies wat betreft aardbevingsbestendigheid. Als supergroot hubgebouw in de seismische zone is de Beijing Daxing International Airport Terminal uitgerust met 1152 isolatielagers en 160 dempers om effectieve bescherming tegen sterke aardbevingen te garanderen.

Flexibele architecturale styling.

De structuur kan complexe vormen realiseren, zoals hyperboloïde, vrije-vormoppervlak en continu golfoppervlak, en voldoet aan de kenmerkende ontwerpeisen van moderne openbare gebouwen. Het hoofddak van de T2-terminal van Zhuhai Airport maakt gebruik van hyperboloïde uitgeholde stalen spanten met grote overspanningen en variabele kromming. Shenzhen Bay Sports Center combineert een enkellaagse traliewerkschaal en een dubbellaagse gebogen spant, die beide dienen als iconische architectonische voorbeelden.

Bovendien zijn er ruimtevakwerkconstructies in verschillende vormen, waarbij de belangrijkste classificaties als volgt zijn:

De dubbellaagse ruimtespant, bestaande uit bovenakkoorden, onderakkoorden en webelementen, is de meest gebruikte vorm.

De selectie van de vakwerkconstructie wordt uitgebreid bepaald door factoren zoals de vlakke vorm van het gebouw, architectonische vereisten, belasting, overspanning, staat van de ondersteuning en constructiekosten.

Over het algemeen maakt het gebruik van vakwerkconstructies het mogelijk grotere ruimtes te creëren met minder materialen. Tegen de achtergrond van hoogwaardige ontwikkeling en groene constructie fungeert ruimtevakwerk als de solide ruggengraat van openbare gebouwen met grote overspanningen.